Wer ist die BVS?
Warum gibt es die BVS?
Welche Ziele hat die BVS?
Satzung der BVS
Beitritt, Mitgliedschaft der BVS:  Beitritt.doc
Beitritt, Mitgliedschaft der BVS:  Beitritt. pdf
Was können Sie tun?
Anschriften der BVS
Konten der BVS
Impressum

Wer ist die Bundesvereinigung gegen Schienenlärm (BVS)?
Die BVS ist ein Zusammenschluss von Betroffenen und Interessierten, die sich als Einzelpersonen oder in Bürgerinitiativen, gegen die unzumutbaren Auswirkungen des  Schienenverkehrslärms  an neuen und alten Strecken wehren. 

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Die BVS wurde von Betroffenen gegründet, 

1. um einen besseren Informationsaustausch unter den Betroffenen zu ermöglichen,
2. um den Kampf gegen den Schienenlärm besser zu koordinieren,
3. um die Aktivitäten zur Lärmminderung auch auf wissenschaftlicher, juristischer und politischer Ebene zu stärken.

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Welche Ziele und Forderungen hat die BVS? 
Ziele:
Anlieger an Schienenwegen sind gegenüber Anliegern an anderen Verkehrswegen sehr benachteiligt.
Dies äußert sich in der Tatsache, 

1. dass es an bestehenden Schienenwegen keinerlei gesetzlichen Rechtsanspruch auf Schutzmaßnahmen gibt,
2. dass es bisher im Gegensatz zu Straßen- und Luftfahrzeugen keinerlei Regelungen zur Begrenzung der fahrzeugseitigen Emissionen gibt, 
3. dass vom Schienenlärm - entgegen dem wissenschaftlichen Erkenntnisstand - behauptet wird, er sei generell weniger lästig als Straßenlärm, was dazu geführt hat, einen Schienenbonus in Höhe von 5 dB(A) in die Gesetzgebung einzuführen.

siehe dazu:  Ziele der BVS  

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Forderungen:

• gesetzliche Regelung für Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen
• Abschaffung der generellen Anwendung des Schienenbonus bei der Berechnung des Lärms nach Schall 03, da wissenschaftlich unbegründet.
• Einführung von emissionsbegrenzenden Anforderungen an Schienenfahrzeugen gemäß § 38 Abs. 2 BImScHG.
• Einführung von Lästigkeitszuschlägen für Weichen, Bahnhöfe und Signalanlagen auf freier Strecke  mit haltenden und anfahrenden Zügen in Wohn/Mischgebieten.
• Einführung eines Kriteriums "Maximalpegel" und "Taktmaximalpegel" bei der Festsetzung der Zumutbarkeitsgrenzen für Schienenlärm.

Wegfall der Beschränkung, wonach der Wirkbereich der 16. BImSchV auf bestimmte bauliche Änderungen des Schienenwegs beschränkt ist, statt dessen Anwendung auf alle Streckenabschnitte, die durch eine bauliche oder organisatorische/betriebliche Maßnahme einen erhöhte Emissionspegel zu erwarten haben, d.h. auch für Streckenabschnitte außerhalb des Plangriffs.

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Mitgliedsbeitrag: Der Mitgliedsbeitrag beträgt für Bürgerinitiativen  110,00 € im Jahr. Für Einzelmitglieder beträgt der Beitrag 30,00 € 

Beitrittserklärung:

Beitritt.doc
Beitritt.pdf

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1. Werden Sie aktives oder förderndes Mitglied bei der BVS 

2. Wenden Sie sich an Ihre(n) Landtags-, Bundestags- und EU-Parlaments - Abgeordnete(n) und fordern Sie :
- eine gesetzliche Regelung für die Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen.
- eine Überprüfung der generellen Anwendung des Schienenbonus durch eine neutrale Kommission
- eine Grenzwertregelung für fahrzeugseitige Emissionen.
- eine Kontrolle des "besonders überwachten Gleis" durch neutrale Prüfer.

3. Wenden Sie sich an die Verantwortlichen bei der Deutschen Bahn AG im Vorstand und in den Regionalbüros und fordern Sie:
- ein umweltgerechtes Verhalten, 
- Aufgabe der bisherigen restriktiven, ja bisweilen feindseligen Haltung gegenüber den Betroffenen zugunsten einer kooperativen Zusammenarbeit mit betroffenen Menschen.

Lassen Sie sich von den Verantwortlichen der DB AG und deren Sachverständigen nicht wie einen lästigen Schreihals behandeln, der unaufhörlich unberechtigte Forderungen stellt! 

Schreiben Sie uns, wenn Sie Informationen oder Vorschläge zum Schienenlärm haben, die nicht nur regional, sondern bundesweit von Interesse sind. Wir sind für derartige Hinweise und Beiträge dankbar. 
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Anschriften der BVS:

Konten der BVS

Mitgliedsbeiträge: 030 378 85 20
Spenden:              020 378 85 20
Deutsche Apotheker- und Ärztebank eG 
BLZ 30060601